舒適度、性價比、增值性，樣樣能打的【南翔】
發布日期： 2023-09-11
白首以前常說，嘉定區的南翔板塊是“外環第一鎮”，這也是業內公認的，畢竟同一條地鐵線在一個板塊內設立2個站點，別說是外環線的鎮了，就是五大新城也沒這待遇啊，更何況南翔的商業配套規模和等級，也絕對不是大家印象中的“郊區鎮”，如果跟五大新城比較，也能排到中上水平了。
那么問題來了，這些明擺在臺面上的優越性大家都能看到，南翔的房價也已經體現了，那么現在去買，還有肉吃么？今天就來盤一盤。
南翔分兩塊，滬嘉高速以北的，界面和居住水平超越時代，向來值錢。
整個南翔板塊都在鐵路線以北，但有必要細分一下。
滬嘉高速以南，是老鎮區+工業區，老鎮區么，江南風韻、小橋流水人家，有古寺有老街、有古典式的古漪園，還有小籠包，反正界面就跟大家熟悉的旅游古鎮沒啥兩樣，夾雜點老公房小區，沒啥現代化的商品房。偏西北的工業區么，也就是現代工業區的樣子，偶爾有點新建的小高層商品房小區，整體界面沒啥生活感，更談不上檔次感。
滬嘉高速以北，才是南翔的門臉、應該也是大家愿意在南翔買房的原因。
大體在20年前開始成片開發，規劃定位極高、進場土地一級開發的房企也都是頂流的，華潤+金地，做的產品也都是極佳的，最關鍵是安排了很大比例的土地做低密度產品。不僅整個板塊挖了個不算小的留云湖，幾個別墅區里也設置了大量的水系，園林也做得非常漂亮、飽滿。
簡單來說，華潤和金地把歐式風情小鎮別墅的風格、形態給玩了遍，而且，格調、密度、尺度和景觀模仿得都挺正宗的。
后面跟進的房企和項目，雖然“生不逢時”已經不能做大別墅了，但整體的密度都算是偏低的，建筑的現代感、尺度也牢牢拿捏住了“氣質”，大多數都是大戶型、干掛石材的小高層，也會高低配出些聯排別墅來。
其實但凡去過南翔的朋友，一眼就能看出兩邊界面、氛圍、居住水平的巨大落差，也就不用多贅述了。
地鐵嘉閔線，4站虹橋樞紐，未來增值的潛力不差，但最好是在滬嘉高速以北的這邊。
地圖上白首紅色圈了下，在建中的嘉閔線位置，在南翔只有一站，在11號線南翔站形成換乘點。最靠近站點的金地格林世界幾個小區非常受益。
雖然南翔早就有11號線了，這條嘉閔線不算是“開荒、首連”，但人家“直”啊！
從南翔上車，4站到虹橋樞紐，可以換乘一大把的地鐵，就連高鐵飛機都能乘上。
看似是簡單的交通問題，實質上，是南翔成為了虹橋CBD最受益的板塊之一，這長期的土地經濟價值紅利，直接就順著軌道涌過來了。
界面和居住水平一半的板塊，拉一根地鐵通虹橋，只要站數少，也能獲益，但不會太多，因為購房者看不上。
但像南翔這種居住舒適度和界面極佳的板塊，大戶型+別墅的，這就是長期、高度受益了，因為富有的人家，一眼就能相中。
說到這里，不得不提下南翔的居民層次，這里指滬嘉高速以北的部分。
印象城MEGA已經給我們做好“南翔居民市調”了，只要他們沒倒閉，就說明居民層次把握正確、也沒結構上的大調整。
南翔商業配套么，原來的主力在11號線南翔站（中冶祥騰+太茂廣場），現在么，主力是陳翔公路站的印象城MEGA。兩者之間還有五彩城之類的中型中檔的社區商業體作為各小區出門步行距離內的“商業中繼點”。
印象城MEGA是滬上有名有號的高檔商業體——要知道，一般而言，這種等級的商業體至少也要放在中環內、或者傳統上支角、比如中山公園凱德，最低也得下支角里的戰斗機板塊才扛得起，比如虹口北外灘的來福士、虹口足球場的龍之夢。楊浦五角場都是老牌城市副中心了，他們也不敢去，消費層次扛不住。
印象城把最高等級的旗艦放在南翔，大家也能反過來理解：這邊居民的消費力和消費層次相當高。等級差不多跟北外灘、瑞虹新城、中山公園的中高檔樓盤一個水平，遠非五大新城所能比的，更不談其他外環線板塊了。
千萬別拿普通的郊區板塊邏輯和思路去考慮南翔，直白地說，論資源配置、城市界面，南翔比嘉定新城毫不遜色，而整體居住水平則遠高于嘉定新城，尤其是金地和華潤的幾個低密度小區，這種密度和住宅的尺度，未來很難再新增了。
因為，限墅令出臺十幾年了呀！現在都是存量，保養得好的、能買到的并不多，能在南翔這種整體高品質、又有強勁土地升值潛力的板塊，如果有房源，建議“走過路過、不要錯過”。
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